Export

Ports

Foshan est un port fluvial intérieur du delta de la rivière des Perles. Les conteneurs export rejoignent par la route des ports en eau profonde : nous ne dépendons donc d’aucun port unique, ce qui compte en cas de congestion.

• Nansha (Guangzhou)

• Yantian (Shenzhen)

• Shekou (Shenzhen)

Incoterms

La base de cotation figure sur chaque offre. Comparer deux devis établis sur des Incoterms différents est l’erreur de chiffrage la plus fréquente.

• EXW
• FOB
• CIF

Chargement conteneur

Le nombre d’unités par palette et de palettes par conteneur pèse davantage sur votre coût rendu que le prix unitaire, sur un produit aussi lourd. Nous confirmons les deux à chaque devis, format par format.

Quantité minimum de commande

Il n’y a pas de quantité minimum unique : elle dépend du design — moule existant, moule neuf, décoration, fermeture. De toute façon, c’est l’économie du conteneur qui tranche le plus souvent : un 20' de verre est l’unité pratique pour la plupart des commandes export. Envoyez-nous le format et le volume envisagé, nous confirmons par écrit.

Délais

Nous indiquons séparément le délai de production et le délai de transport. Les confondre est la façon habituelle de masquer un retard.

Le temps de production dépend du design et du moment où se trouve l'usine dans sa campagne — un four verrier tourne en continu et ne s'arrête pas à moindre coût, les commandes s'insèrent donc dans la campagne plutôt que de démarrer le jour de la signature. S'ajoute le transport maritime : environ 25 à 35 jours vers la Méditerranée et le Golfe, davantage vers l'Afrique de l'Ouest. Nous vous donnons les deux chiffres, séparément et par écrit, avec le devis.